Groupe électrogène diesel pour centres de données

La charge que le groupe doit réellement porter

Un centre de données n’est pas alimenté par les seuls serveurs. Le générateur alimente toute l’installation : la charge informatique, le système de refroidissement, l’éclairage, la ventilation, les systèmes incendie et les pertes de la distribution elle-même. Ajoutez le courant de démarrage du plus gros moteur susceptible de démarrer pendant que le groupe porte le reste de l’installation, et ce total est la valeur que le groupe doit maintenir.

N+1 est la règle habituelle

La plupart des centres de données sont construits en N+1 : un groupe de plus que la charge ne l’exige, de sorte qu’un seul groupe peut être retiré pour entretien pendant que les autres portent l’installation. Nos tableaux indiquent la puissance de secours de chaque modèle, car le N+1 se décide sur les valeurs de secours, et non sur les valeurs principales. Lorsque le client opte pour une conception 2N, nous chiffrons les groupes par paires appariées afin que les deux moitiés soient identiques.

Dix secondes entre le signal et la charge

Le générateur doit être sur le bus dans les dix secondes suivant le signal de défaillance, et la tension et la fréquence doivent rester dans la tolérance attendue par l’onduleur. En pratique, cela suppose un groupe chaud, ravitaillé et en mode automatique à tout moment, avec les batteries en charge d’entretien et le liquide de refroidissement au-dessus de 30 °C. Nous réglons le tableau de commande pour le délai de démarrage, le temps de tentative de lancement et les paramètres de transfert adaptés au site, et nous les inscrivons dans le devis.

La tension et la distribution

La plupart des centres de données utilisent une distribution triphasée 400/230 V dans la salle des générateurs et alimentent les baies via l’onduleur, le 6.6 kV ou le 11 kV n’étant utilisé que du côté de l’arrivée. Les groupes destinés aux marchés 60 Hz sont construits en 400/230 V, 60 Hz avec le même alternateur et la même approche de commande, de sorte que l’appareillage de commutation reste standard. Si l’installation se trouve sur une boucle à moyenne tension, le transformateur élévateur et l’équipement de synchronisation sont chiffrés avec les groupes.

Le bruit fait partie de la conception

La salle des générateurs se trouve souvent à côté des bureaux ou du système de refroidissement, et un moteur nu en pleine charge est suffisamment bruyant pour poser problème bien avant de constituer un danger. Le groupe en enceinte insonorisée est la réponse habituelle : une enceinte en acier avec garnissage acoustique, une entrée arrondie et un silencieux d’échappement, qui ramène le bruit à environ 70 dB(A) à 7 m. Les groupes en conteneur à l’extérieur du bâtiment, avec le câble ramené vers la salle des machines, conviennent bien lorsque le site est exigu.

Le carburant et l’autonomie

L’autonomie est indiquée à partir du niveau de la cuve de carburant, comme l’exige la norme ISO 8528, et 8 à 24 heures en pleine charge constituent la plage normale pour un centre de données. Nous pouvons livrer le groupe avec une cuve journalière, une pompe de transfert, une cuve de base avec alarme de niveau, et la tuyauterie dimensionnée pour la distance entre la cuve et le groupe.

La mise en parallèle, l’ATS et la surveillance

Deux à six groupes du même modèle peuvent être mis en parallèle sur un bus commun avec un tableau de commande de parallélisme, et un groupe porte alors la charge pendant que les autres sont en secours. C’est ce qui rend le N+1 réel : un groupe peut être entretenu sans toucher à la charge. L’inverseur automatique de source, la surveillance à distance par GSM ou Wi-Fi et les capteurs de carburant et de température sont tous chiffrés avec l’ensemble, et l’essai de réception sur site est réalisé avec une charge résistive afin que les paliers de charge soient prouvés avant la prise en charge par le client.

Ce que nous livrons

En châssis nu ou en enceinte insonorisée, 50 Hz ou 60 Hz, avec ou sans ATS, groupe unique ou ensemble en parallèle, avec le système de carburant, les réchauffeurs, le chargeur de batterie et la surveillance inscrits dans le même devis. Chaque groupe est mis en marche en pleine charge à l’usine avant d’être chargé, et le procès-verbal d’essai accompagne la machine.