Groupe électrogène diesel pour chantiers de construction

Le chantier fonctionne sur le groupe

Un chantier de construction est une application en puissance principale. Le groupe alimente les outils, les pompes, les bétonnières, les grues, l’éclairage et les bureaux du chantier pendant tout le poste et souvent toute la nuit. Il est donc dimensionné pour un fonctionnement continu, les intervalles de carburant et d’huile se comptent en heures, et la machine est choisie pour être entretenue sur le chantier plutôt que dans le cadre d’un contrat de service.

Ce que comprend la charge

La grue à tour et les monte-charges appellent du courant par à-coups, les bétonnières et les pompes ont leur propre courant de démarrage, et les compresseurs peuvent représenter à eux seuls une grande partie de la charge. Les cabanes de bureau et sanitaires ajoutent l’éclairage, la climatisation, la réfrigération et une pompe à eau. La puissance installée de tout le chantier, plus le courant de démarrage du plus gros moteur, plus une marge pour les outils qui arriveront plus tard, constituent la valeur que le groupe doit supporter.

Déplacer le groupe avec le chantier

Le groupe doit suivre le travail. Le groupe monté sur remorque est la réponse habituelle : le châssis, l’anneau d’attelage, les feux de route et le frein à main font partie de l’ensemble, et le groupe est remorqué vers la phase suivante avec les engins qu’il alimente. Lorsque le groupe reste au même endroit mais que le chantier tourne autour de lui, un groupe monté sur patins avec un cadre de levage ou un groupe sous enceinte sur châssis est plus facile à manutentionner à la grue.

Poussière, pluie et abri de chantier

Un chantier est un lieu poussiéreux et humide. Le groupe sous enceinte, ou le groupe en châssis nu placé sous un simple abri de chantier, protège la machine de la pluie et du soleil direct et assure la sécurité de l’opérateur lors du ravitaillement. Sur le plan électrique, la protection est définie avec l’électricien du client : les disjoncteurs, la protection contre les fuites à la terre et le disjoncteur différentiel sur les unités d’hébergement, ainsi que le schéma de mise à la terre du chantier.

Le carburant sur le chantier

Le carburant est stocké dans une cuve à rétention sur le chantier, l’approvisionnement quotidien étant prélevé par la pompe de transfert, et le niveau est surveillé afin que la commande soit passée à temps. L’autonomie est indiquée à partir du niveau de la cuve, comme l’exige la norme ISO 8528. Lorsque le chantier est loin d’une station-service, une cuve de stockage de 5000 litres ou plus avec alarme de niveau est la solution habituelle.

Le bureau de chantier sur le même groupe

L’inverseur automatique de source permet aux bureaux et aux installations sanitaires de fonctionner sur le réseau lorsqu’il est présent et sur le générateur lorsqu’il ne l’est pas. Sur les chantiers où le réseau n’est pas fiable, c’est la façon la plus économique de maintenir l’activité du chantier, et il est chiffré avec le groupe plutôt qu’en option.

Ce que nous livrons

Groupes sur remorque, sur patins ou sous enceinte, 50 Hz ou 60 Hz, en régime principal ou de secours, avec l’ATS, le système de carburant, les réchauffeurs, le chargeur de batterie et la distribution de chantier inscrits dans le même devis. Chaque groupe est mis en marche en pleine charge à l’usine avant d’être chargé, et le procès-verbal d’essai accompagne la machine.